PPK ha conseguido postergar la construcción del nuevo muelle sur en el Callao, afectando el objetivo nacional del megapuerto peruano. A través de Proinversión la licitación ha sido diferida para mayo. No ha sido “a solicitud de los postores”, entre los que están operadores privados de primer nivel mundial, ni por la compleja coyuntura electoral 2006. PPK, que controla Proinversión, ha decidido que no establezca las variables económicas fundamentales (tarifas, áreas y servicios comunes, precios, competencia intraportuaria, etc.), lo que hace imposible que los postores serios elaboren ofertas. Y, al mismo tiempo, ha implantado la incertidumbre del proceso, modificándolo vía “circulares”, más de 50, reinando la arbitrariedad, y mostrando “quién manda”. El objetivo es claro. PPK busca ahuyentar a operadores mundiales de primer nivel, para que solo quede en cancha el consorcio chileno (Tramarsa, Neptunia, Agunsa), liderado por Ramssus de Compañía Naviera, vinculado al Grupo Romero y a PPK, que ya controla el 75% de actividades y servicios en el Callao. Este consorcio y el poder lobbysta son los que buscan frustrar el Megapuerto Peruano. El poder lobbysta, que representa PPK con sus mañas y artimañas, es quien ha mostrado su arbitrariedad y busca imponerse a como dé lugar. No es un asunto ligado solo al gobierno del Toledo. El poder lobbysta es un tema del actual régimen de poderes en la república. Tras la caída del poder terrateniente, se han afirmado un grupo de empresarios mercantilistas, que viven del control político para sus negocios lobbystas. Viven de rentas parasitarias a costa del país.

El más poderoso lobby actual es el que ha organizado PPK. Lo hace con su empresa financiera LAEMF, que maneja recursos de otros, y vende información, influencia y trámites privilegiados del poder político, para beneficio de particulares y vulnerando la soberanía de los estados. Comete, con discreción e impunidad garantizada, todos los delitos que se conocen como de “conflictos de intereses”. Su empresa lo ofrece con absoluto descaro, sea con gobiernos civiles o militares. En el siglo XIX, un grupo de amigotes se enriquecieron capturando el rol de consignatarios del guano. Los nuevos consignatarios del siglo XXI, que se enriquecen a costa de frustrar el desarrollo nacional y dejar inversiones bambas (ducto gasífero, compra a precios internacionales de gas y petróleo nacionales, privatizaciones eléctricas, bonos soberanos, subordinación portuaria, LAP en aeropuerto, renta básica telefónica, etc), son los que han capturado este rol de intermediación lobbysta. Sus registros son conocidos y sus vínculos los he denunciado ante un Congreso indolente. La empresa de PPK es nexo de esta tramoya. Está organizada como buque insignia de los neo consignatarios. La preside PPK. La integran personajes del Grupo Romero, y de los grupos naviero-portuarios chilenos. Está vinculada con Hunt y los negociados en hidrocarburos de los amigos de Bush en América Latina. Son fluidas sus relaciones con la banca especulativa norteamericana.

La empresa de PPK se proyecta a toda América Latina. En el Perú sus objetivos son claros y en actividad frenética: aeropuertos, gas, puertos y siderúrgicas. Hizo el negociado del Aeropuerto Jorge Chávez con LAP. LAEMF se hizo socio de Cosapi (invirtió 10 millones de dólares en acciones). Organizó la concesión del aeropuerto, la ganó y luego, desde el poder, hizo cambios al contrato, anulando obligaciones de inversión y dándole favores. PPK-Cosapi se retiran luego de LAP. Y el país queda con un aeropuerto “trucho”, sin pista nueva y sin la renta estratégica de ser nexo continental. Otro negocio es el Gas. PPK, vinculado a Techint y Tenaris, diseña el esquema de inversión, trae a Hunt, abarata costos con ducto “trucho”, establece pagar a precio internacional la producción nacional, autoriza exportar sin construir matriz energética nacional, vende bamba “anillo energético del sur”. En siderúrgica, PPK se alista a dársela a sus amigos de CAP, la siderúrgica chilena, para instalar un monopolio. En puertos, se alistan al asalto del Callao, ya tienen Matarani, y frustraron el paso de cargas bolivianas por Ilo para que las continúen teniendo el consorcio portuario de Arica, donde está el grupo Romero. Este poder lobbysta es el que he derrotado al echar abajo el veto del JNE y mantener mi candidatura al congreso. Es el que están derrotando los portuarios de Fentenapu. Cualquiera sea el resultado electoral, la derrota del poder lobbysta de los neo consignatarios sigue siendo tarea crucial a fin de que la oportunidad de nuevos ingresos (alza de minerales, etc), sea una ocasión real para el desarrollo nacional.